1/ БИД
Несмотря на то, что в одночасье он, казалось бы, взорвался на мировой арене.БИДберет свое начало как производитель аккумуляторов, основанный в 1995 году, а затем начал производить автомобили в 2005 году. С 2022 года компания занимается производством NEV и продает автомобили под четырьмя брендами: массовым брендом BYD и еще тремя элитными брендами Denza, Leopard (Fangchengbao). ) и Янван.BYD в настоящее время является четвертым по величине автомобильным брендом в мире..
Ле считает, что BYD наконец-то оказалась в нужном месте в нужное время:
«Что помогло BYD выйти на передовые позиции в области транспортных средств на экологически чистой энергии, так это массовый и резкий переход к транспортным средствам на экологически чистой энергии в Китае за последние 3-4 года, а также их последовательное улучшение дизайна продукции и качества разработки».
Две вещи отличают BYD от других производителей. Во-первых, это, пожалуй, самый вертикально интегрированный производитель автомобилей в мире. Во-вторых, они не только разрабатывают и производят собственные аккумуляторы для своих автомобилей, но и поставляют аккумуляторы другим производителям, в том числе через дочернюю компанию BYD FinDreams. Батарея Blade компании позволила обеспечить лучшую в своем классе плотность энергии по сравнению с более дешевыми и предположительно более безопасными литий-железо-фосфатными батареями.
2/ Джили
Долгое время наиболее известен как владелец Volvo, в прошлом годуДжилипродано 2,79 миллиона автомобилей. За последние годы портфель брендов значительно расширился и теперь включает в себя множество марок, специализирующихся на электромобилях, таких как Polestar, Smart, Zeekr и Radar. Компания также стоит за такими брендами, как Lynk & Co, лондонская компания по производству такси LEVC, и владеет контрольным пакетом акций Proton и Lotus.
Во многих отношениях это самый интернациональный из всех китайских брендов. По словам Ле: «Geely должна быть международной из-за характера своего портфеля брендов, и лучшая часть Geely заключается в том, что они позволили Volvo самостоятельно управлять, что сейчас приносит свои плоды, причем последние годы стали для Volvo наиболее успешными».
3/ Мотор САИК
Восемнадцать лет подрядСАИКпродала больше автомобилей, чем любой другой автопроизводитель в Китае, с объемом продаж 5,02 миллиона в 2023 году. В течение многих лет этот объем во многом был обусловлен совместными предприятиями с Volkswagen и General Motors, но за последние несколько лет продажи собственных брендов компании быстро выросли. . Собственные бренды SAIC включают MG, Roewe, IM и Maxus (LDV), и в прошлом году на них пришлось 55% от общего объема продаж с объемом продаж 2,775 миллиона штук. Кроме того, SAIC уже восемь лет является крупнейшим экспортером автомобилей в Китае, в прошлом году продав за границу 1,208 миллиона автомобилей.
Во многом этот успех был достигнут благодаря покупке SAIC бывшего британского автомобильного бренда MG, при этом Чжан сказал:
«SAIC стала крупнейшей китайской компанией по экспорту автомобилей, в основном полагающейся на модели MG. Приобретение SAIC компании MG является огромным успехом, поскольку компания может быстро получить доступ ко многим международным рынкам».
4/ Чанган
ЯдроБренд Чангануже много лет является одним из самых продаваемых в Китае. Однако он вряд ли был зарегистрирован у многих людей из-за того, что большая часть продаж приходилась либо на провинции вокруг его базы в Чунцине, либо из-за того, что большая часть продаж приходилась на минивэны. Ее совместные предприятия с Ford, Mazda и ранее Suzuki никогда не были такими успешными, как некоторые другие СП.
Вместе с основным брендом Changan существует бренд Oshan для внедорожников и минивэнов. За последние годы появилось три новых энергетических бренда: Changan Nevo, Deepal и Avatr, охватывающие все сегменты рынка — от начального уровня до премиум-класса.
По словам Ле, компания, скорее всего, приобретет известность: «Мы начинаем видеть эволюцию их бренда, поскольку они также начали продвигаться к электромобилям. Они быстро установили партнерские отношения с Huawei, NIO и CATL, что привлекло внимание к их брендам электромобилей, а некоторые из них завоевали популярность на сверхконкурентном рынке NEV».
5/ КАТЛ
Хоть и не автопроизводитель,КАТЛиграет невероятно важную роль на китайском автомобильном рынке, поскольку поставляет около половины всехаккумуляторные блокииспользуется NEV. CATL также налаживает партнерские отношения с производителями, которые выходят далеко за рамки отношений с поставщиками и предусматривают совместное владение некоторыми брендами, как в случае с Avatr, где CATL принадлежит 24% акций.
CATL уже осуществляет поставки производителям за пределами Китая и имеетзавод в Германиидругие строятся в Венгрии и Индонезии.
Компания не толькодоминирует в бизнесе по поставке аккумуляторов для электромобилей с мировой долей 37,4%. в первые 11 месяцев 2023 года, но также намерена сохранить это доминирование за счет инноваций. Паур заключает: «Своим успехом компания обязана надежным поставкам высококачественных аккумуляторов, что является важнейшим требованием для всех производителей автомобилей. Благодаря вертикально интегрированному производственному процессу компания получает преимущества в цепочке поставок, а благодаря сосредоточению внимания на исследованиях и разработках она является лидером в области технологических инноваций».
Быстрый рост электромобилей требует более безопасных компонентов. Это также способствует быстрому росту соответствующего бизнеса. Особенно в связи с тем, что в электромобилях используется больше проводов и кабелей, защита кабелей и проводов очень важна. Изделия для защиты проводной продукции также становятся все более популярными.
Время публикации: 20 февраля 2024 г.